半岛调查|半小时22人闯红灯、逆行!频频动,北京全市城管“接诉即办”

2021-11-19 15:04:34 文章来源:网络

半岛全媒体记者 尹彦鑫

随着社会各界的共同努力,作为新业态的重要参与者,“骑手”从最初的失控状态逐渐走向规范。但是仍然有相当一部分骑手漠视交通法规见缝插针,“骑”行险招的他们由于穿着明显也更容易引起市民的关注。近日,半岛记者持续关注骑手违法,目睹了他们在路口处频频上演“速度与激情”,骑手们也讲出了他们做出危险举动的内因。众多惨痛的案例也不断警醒着骑手,抢过去是运气不是实力,出事故是偶然也是必然,在天平两端的抢单与安全,孰轻孰重应该掂量清楚。

以身说法:骑手深夜发生事故,煎熬整个家

想起2019年11月那天深夜的电话,王娜(化名)至今都感到害怕。“当时已经将近深夜12点了,我拿起电话一看是丈夫的,心里就有一种不好的预感,我知道他在外面跑单,他也知道这个点我跟孩子已经睡下了,电话来了,肯定是有什么急事。”接起电话,王娜的丈夫说自己出车祸了,被一辆出租车撞了……

王娜和丈夫张强(化名)不是青岛本地人,两人在青岛打工,2019年初他们的第二个孩子刚出生,因为要照顾孩子,王娜只能辞职在家,张强一个人撑起这个家,除了白天上班外,晚上兼职外卖骑手补贴家用。丈夫出车祸的消息对王娜来说如同晴天霹雳,一时不知该如何处理。“当时想要去医院,但是两个孩子还在家里睡觉,我不敢给公公婆婆打电话,给我妈打了电话,说我明天要去处理点急事,让她来帮我看几天孩子。”当晚,张强独自住进了医院。

当晚的事故经过是这样的,晚上11点多,一辆出租车沿黑龙江中路南向北行驶,在路口处遇到张强驾驶二轮电动车沿黑龙江中路南向北左转,出租车前部于电动二轮车左侧相撞,致两车损坏,张某倒地受伤。交警部门出具道路交通事故认定书认定出租车司机负同等责任,张强负同等责任。

“当时我着急左转,确实没有注意后方过来的出租车。”说起事故的经过,张强非常后悔,他也坦言,“也怪自己交通安全意识淡薄。”其实,随意变道转弯,对张强来说并不是首次,可以说每天都在发生,不过这次他真的被撞了……

事故发生后,张某至最近的医院急诊治疗并被收治入院。入院诊断为股骨粗隆下骨折、左胫腓骨开放性骨折、头外伤、血管神经损伤待排、多发软组织损伤。几天后,在全麻下医生对张强进行了左股骨粗隆下骨折、左胫腓骨骨折闭合复位内固定术、左内踝切开复位内固定术。经司法鉴定,张某左髋关节功能丧失达35%以上(未达50%),构成十级伤残;左踝关节功能丧失达60%(未达75%),构成十级伤残。

一次事故,换来了两处十级伤残,张强后悔不已。“我是家里的顶梁柱,当时两个孩子一个刚三岁,一个不足一岁,我出了这个事故后,一家人心情坏到了极点。”张强说,“我自己成了负担,妻子不仅要照顾两个孩子还要照顾我,那段日子熬得太艰辛。”虽然经过司法程序,张强一家拿到了误工费、护理费、残疾赔偿金等合计近20万元,但是这次事故注定张强一两年无法像从前一样工作,这20万也刚刚够这段时间的生活。

如今,两年的时间过去了,每逢下雨阴天,张强的旧伤处总还有阵阵刺痛,他也不再从事外卖送餐行业,原来的工作也不干了,找了一份相对轻松的工作。“等过两年伤好的差不多了再找一个强度大点的工作,多挣点钱,这两年全靠媳妇忙前忙后撑起了这个家,我心里也不是滋味。”

一次事故,自己受到了肉体上的伤害,家庭也受到了沉重的打击,后悔之余张强也后怕。“万一当时出租车车速再快一些,或是刹车再晚一些,我这条命还能不能在,我这个家就真的完了。”

一次事故,让张强明白了遵守交通法规的重要性,但是马路上仍有许多像张强一样的骑手,见缝插针、横冲直撞、漠视安全……

现场一:市南区南京路闽江路路口见空就插,成了一些骑手的常态

11月5日上午10点50分,南京路闽江路路口的外卖骑手明显增多,此时已经进入外卖送餐的高峰时刻,而不守规矩的外卖骑手也逐渐增多。在半个小时的时间里,有18名外卖骑手见缝插针违反信号灯的指示行驶。南京路北向东左转为红灯,两名骑手就已经等不及了,不断地往路中央挪动,看到对向一辆轿车距离较远后,这两名骑手不顾此时仍然是红灯迅速起步、冲刺,从人行横道上的行人中间穿过,完全不顾行人的安全。被吓了一跳的行人明显是生气了,转头向着骑手远去的方向瞪着眼睛。

南京路闽江路路口骑手闯红灯

记者观察到,见空就插成了这些违法骑手的常态,只要目之所及觉得自己是安全的,这些司机根本不管红灯还是绿灯。猛冲最后几秒不管自己跨过停止线是红灯还是绿灯,猛抢前几秒不管此时有无车辆自己都要提前启动,这些举动令不少行人和汽车驾驶员心惊。碰到这样的骑手,一个急刹车是避免不了的。

“骑到马路中间,甚至与汽车飙车,还见缝插针穿行在公交车、小轿车中间。”出租车司机李师傅告诉记者,每当看到这些“骑手”都要打起十二分精神,有时不得不提前鸣笛提醒。“他们从机动车道转弯时,也不会让行直行车辆,逼得直行车辆踩刹车减速通过,很容易造成交通事故。”李师傅说自己整天在路上干活,见了不少外卖“骑手”跟汽车或跟行人发生的交通事故。记者观察发现,在这种车流量较大有信号灯控制的路口大多数“骑手”还比较收敛,但是在没有信号灯控制的路口或是有信号灯控制的小路口,“骑手”随意掉头、逆行、电动车在机动车道乱窜的现象非常普遍,仅在南京路和闽江路路口南侧一百米的一个小路口,10分钟时间记者就目击了11名送餐“骑手”在路口逆行、闯红灯。

现场二:市北区台柳路怀远路路口绿灯未亮,就冲到了马路中间

11月8日中午12时许,记者又来到了市北区凯德茂附近,此时路上的外卖送餐车辆达到了最顶峰,外卖送餐员的急迫心情也达到了最顶峰,从他们在路口处的行为就很明显能够看得出来。台柳路左转的车还没走完,此时对向直行为红灯,一名饿了么骑手就已经等不及了,晃晃悠悠开车直行就到了路中央,看到左转车辆跟车较密不好通过,稍微一停之后看到最后一辆左转车通过赶紧加油门快速通过。在一旁的记者测算,这以危险的举动,也就给他节省了不到10秒钟的时间。

不久后,一辆车从路口西南侧的人行道上下来,他是想要到东北侧的怀远路上。只见这名骑手根本不走人行横道,他清楚两点之间直线最短,左顾右盼之后跨着车向前径直走去,压根不管此时路口有其他方向的车辆通过,来到了路口中央,不巧的是,此时按照信号灯行驶的其他方向的车辆密度较大,空隙较小,这名骑手就被围困在了路口中央,旁观者望去,你看到他被包围的场景一场危险,他却不管不顾。

台柳路怀远路路口骑手闯红灯被困路中央

在这个路口,绿灯最后几秒反而加速行驶的骑手也有不少,其实,他们驶入路口时已经闯了红灯。记者看到,一名美团外卖的骑手嗖的过去,此时刚跨上人行横道的行人本能的撤回了脚。在半个小时里,记者发现了22名骑手存在闯红灯、逆行等违法行为“看他们被撞了也挺可怜的,其实横冲直撞的骑手是少数,但是这些不守法的骑手太扎眼了,真心的希望他们能把自己的生命和别人的生命当回事,别再成为危险分子了。”记者采访时李先生表示。

台柳路怀远路路口闯红灯骑手在对向左转车辆队尾闯过路口

现场三:李沧区夏庄路大崂路路口闪转腾挪,不断上演“神操作”

11月8日下午1时30分,记者在李沧商圈探访,发现不少外卖骑手不守规矩,在半小时的时间里就有21辆无畏的骑手闯红灯从路口疾驰而过,更别提一些骑手骑着电动自行车在机动车道理左拐右拐闪转腾挪。更有个别骑手不断上演神操作,也仅仅是为了省去那十几秒钟等红灯的时间。

在夏庄路与大崂路路口记者看到,一名外卖骑手驾驶电动自行车从北向南行驶,此时信号灯是红灯,此方向的所有车辆都在等信号灯,唯有这名骑手在路口闪转腾挪神操作频出,只见他先是从机动车道右转到大崂路上,然后佯装一个掉头蹭上了西向东方向的绿灯,然后再次穿过两条机动车道右转驶入了路口南侧的北向南方向,得意而去,而这顿操作,仅仅为他省了十几秒钟的时间。

夏庄路大崂路路口横冲直撞骑手被困路中央

同样是在该路口,两名外卖骑手默契的一前一后闯过红灯,从一名正在通过斑马线的行人身后疾驰而过,此时距离绿灯亮起还有30多秒的时间,殊不知如果运气差点,撞上行人,他们会浪费多少个30秒。

“这些外卖快递车辆不守规矩的太多了,他们是见缝插针,看到空子就钻,我当交通志愿者好几年的时间了,见了太多他们的事故,看他们躺在地上被撞的样子,心里也是怪心疼的,但是想想也挺气愤的。”用交通志愿者刘阿姨的话说,这些骑手抢过去的是幸运,抢不过去的就会付出沉重的代价。

据李沧交警发布的数据显示,2019年前5个月,与摩托车、电动车相关的事故高达619起,其中与外卖和快递行业相关的事故约117起,占比20%;伤人事故194起,占比30%;50%的事故集中在中午十一点半到下午一点以及下午5点到七点;事故地点主要集中在商圈与各居民区周边。

查处:俩月查处非机动车违法3000多起

针对外卖骑手交通违法严重的问题,全市交警部门也多次组织集中行动进行治理。自10月15日至12月15日,崂山交警开展猎骑专项行动,针对影响道路交通安全、扰乱公共交通秩序的的电动车(外卖快递车辆)违法行为展开集中整治。10月15日11时起,崂山交警大队在丽达购物广场、同安路欢乐大家庭、海尔路香港东路路口、海尔路同安路大拇指广场周边、青大三路美食广场周边、合肥路北村农贸市场周边道路开展电动车、摩托车集中整治行动,民警对骑行电动车未戴安全头盔进行教育劝导,对电动车违法载人、不按信号灯指示通行等违法行为依法严管。一小时的整治活动中,崂山交警共查处电动车、摩托车违法236起,暂扣车辆2辆,其他违法4起。

10月19日,市南交警大队也邀请顺丰、京东、美团、饿了么等多家快递、外卖企业召开座谈会。会上,市南交警通报了9月份和10月份电动车交通违法情况,近两个月时间市南交警大队共查处非机动车道路交通违法行为3470起。其中,不靠车行道右侧行驶占二轮车违法比例的65.2%,位居首列,接下依次为逆向行驶占二轮车违法比例的33.8%,不按照交通信号规定通行占二轮车违法比例的0.8%,未依法登记上道路行驶占二轮车违法比例的0.1%。

外卖骑手的横冲直撞,也导致与其相关的交通事故频发,轻微的给道路交通的正常通行带来影响,严重的发生人员伤亡的恶性事故,教训惨痛。

案例一:骑手撞伤过路行人负全责

2019年2月,马某某驾驶普通二轮摩托车送外卖途中,沿大学路由南向北行驶,适遇秦女士沿大学路由东向西横过道路行走至大学路48号门前,普通二轮摩托车前部与行人秦女士身体发生接触,致车辆损坏,秦女士倒地受伤。青岛市公安局交通警察支队市南大队出具《道路交通事故认定书》认定,马某某负事故全部责任,秦女士不负事故责任。事故发生后,秦女士到青岛大学附属医院住院治疗10天,出院主要诊断为尺骨远端骨折伴桡骨远端骨折、下尺桡关节损伤、额骨骨折。2019年4月,秦女士因伤感到身体再次不适,入住青岛市市立医院住院治疗,入院诊断为慢性硬膜下血肿(左侧)、右侧尺骨骨折、右侧桡骨骨折。经治疗后于2019年5月出院,共住院19天。经鉴定,秦女士经过开颅手术后构成十级伤残,右腕关节损伤构成十级伤残。

记者了解到,今年6月至9月份,仅市南区发生快递、外卖车辆交通事故392起,根据统计,交通事故多发时段为11时至13时、14时至15时、17时至18时,此时段包含了午晚间两个用餐时段,是使用外卖软件订餐高峰期。其中香港中路、宁夏路、山东路位于事故发生路段的前三位。不按规定让行、未靠道路右侧行驶、违反信号灯通行为事故发生主要原因。

案例二:送餐车路口突然驶出,撞上汽车负全责

2020年3月12日16时15分,崔某驾驶电动二轮摩托车在市北区台柳路怀远路路口处与栾某驾驶的小型轿车发生交通事故。经查,崔某为“饿了么”送餐员,因下午着急给客户送餐,驾驶二轮电动摩托车由台柳路西向南右拐弯,未观察怀远路由南向北直行车辆,突然从路口驶出,因躲闪不急,二轮电动摩托车碰撞小型轿车右侧车身,导致车辆受损。

快餐驾驶员崔某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》实施条例第五十一条第七款的规定,“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,转弯的机动车让直行车辆、行人先行”之规定,崔某承担事故全部责任。

讲述:为挣钱,抢单也抢路

在骑手看来,他们争分夺秒的抢的不是时间而是钱。“高峰时候单子多,抢到一单就是多赚一单,少的四五块钱多的十几块钱,因此想要挣得多只能抢了。”美团外卖骑手小王告诉记者,“我是一名众包骑手,每天接单前就会扣3块钱,这是个保险钱,是我在接下来几个小时的保障,手里多的时候同时有六七个订单,能省路就省路了。”手里订单多,还要在规定时间送达,因此能省的路就省了,能闯过去的路口也就闯了。

“在闽江路饭店接单后,送往山东路附近的写字楼,最近的路就是沿着闽江路自东向西走,这肯定要逆行,但是没有办法,为了快点送到只能冒这样的风险。”美团外卖骑手小张因为逆行被交警查获,他告诉记者,不逆行送餐要多花五分钟的时间,会耽误挣钱,这也是少数骑手存在逆行闯红灯等违法行为的原因。

“一个单在五元左右,具体的还要看距离、完成送单数量的奖励等,说实话现在骑手数量这么多,你不去抢单,单就被别人抢去了,有时候驾车的过程中也要看一眼手机,有合适的单也就顺便抢了。”外卖骑手小梁告诉记者,为了挣钱,他们只好不断地抢单、抢路。“机制就是这样的,没有办法,只能自己尽量注意,你要是问如果不抢会少挣多少钱,这个谁也没算过。”在小梁看来,只要观察好,闯一下也不会出什么意外。

对骑手交通违法居高不下的情况,记者曾采访过美团点评集团安全事务部山东区域负责人王先生:“我们接派单系统,都是后台大数据算法经过计算之后作出预估送达的时间,不存在时间不够需要争道抢行才能送达。一些不守法的骑手争道抢行闯红灯,基本上是为了压缩时间,以在有限的时间多送几单。”

平台是否可以检测骑手接单数量以限制其抢可能严重影响安全的单?据此看来,骑手争道抢行有派单机制的问题,也有自身为了多挣钱疯狂抢单的问题。

建议:鼓励群众随手拍落实惩戒措施

对于如何加强外卖快递车辆的源头管理,青岛市政协委员王可峰曾经提出了建议,王可峰表示:“治理骑手交通违法,还是要充分发挥市民的作用,鼓励市民进行随手拍,拍了之后发给企业,企业进行内部惩戒。当然这个渠道还需要企业内部使其畅通起来,比如在明显的位置实现喷涂编码,实现一车一码。同时将屡次违法的骑手纳入企业黑名单。”

王可峰还建议建立企业的黑白名单,督促企业做好内部管理,可以允许送餐企业的员工存在交通违法现象,但是要设一个上限,对超过上限的企业要列入黑名单,组织员工集体学习并进行通报。

同时,针对骑手乱“闯”的现象,王可峰建议送餐平台不要给骑手设置一个僵化的限制:“你规定一个限制时间,如果因为特殊情况,比如天气恶劣、道路拥堵骑手不能在规定时间内送达,他势必要闯红灯,势必要逆行。这也需要订餐客户多一些理解,给送餐员多一些包容心。”

来源:半岛都市报

根据市空气重污染应急指挥部统一部署,市城管执法局于今日16时启动空气重污染黄色预警应急预案,组织全市城管执法系统开展大气污染相关执法工作。

据介绍,针对近期本市遭遇的不利天气,全市城管执法部门已提前开展涉及空气重污染的相关执法工作,11月2日至3日,全市城管执法部门两天共检查施工工地1147个次,规范86起;检查渣土车辆313辆,规范35起;查处道路遗撒3起、露天烧烤8起。

根据全市统一部署,市城管执法局于今日16时启动空气重污染黄色预警并启动应急预案,组织全市城管执法系统开展对施工扬尘、道路遗撒、露天焚烧、露天烧烤以及无照售煤等违法行为的执法,加强施工工地、裸露地面、物料堆放等场所的检查,督促责任单位或个人增加洒水降尘频次,督促施工工地停止室外喷涂粉刷、护坡喷浆、建筑拆除、切割、土石方、混凝土搅拌等施工作业。同时,按照《北京市接诉即办工作条例》,第一时间处理群众反映关于大气污染类违法行为的举报。

黄色预警期间,城管执法部门按照相关法律规定,加大对空气重污染类违法行为的处罚力度,对于空气重污染应急措施落实不到位的企业和个人,将依法予以处罚。市、区两级城管督察部门将加强对属地执法队工作落实情况的督导检查,按照空气重污染应急暨督察工作方案相关要求,对立案案件进行实时跟踪盯办,对督察工作中发现的问题,跟踪整改落实,对重点问题进行挂账督办。

为了做好此次空气重污染天气应对工作,按照应急预案要求,城管执法部门已经提前到相关企业、单位进行宣传告知,坚持“四看、五问”工作要求,即“看工地门口是否张贴黄色预警告知书,看工地是否存在裸露地面现象,看工地是否采取有效降尘措施,看工地是否存在违法违规车辆作业”;“问工地是否接到黄色预警通知,问工地是否有属地执法队来告知,问现场人员是否知悉黄色预警时应采取的措施,问工地现已采取及将要采取何种措施应对雾霾,问工地是否有现场值班负责人”。

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